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發(fā)力新能源開啟新里程

（開啟新能源汽車制造時代：2006年-至今）

2006

申龍汽車開始?xì)淙剂峡蛙嚨难芯浚晖瞥鍪卓顨淙剂峡蛙嚠a(chǎn)品。

2007年

國家主席習(xí)近平（時任上海市市委書記）試乘申龍汽車首輛氫燃料電池公交車，并在試乘后給予了高度評價。

2008

全鎂鋁混合動力公交出口新加坡。

2009

申龍汽車新能源研發(fā)中心成立。

2010

申龍汽車決定進(jìn)一步加大對新能源客車的研發(fā)力度，申龍新能源項目管理委員會成立。

2012

在新能源客車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面的“變頻控制變扭距電動液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”技術(shù)獲得國家專利。

2014

申龍汽車SLK6109鋁車身混合動力公交車榮獲2014年最佳公交客車大獎，并在上海浦東實現(xiàn)了批量市場化，成為業(yè)內(nèi)輕量化環(huán)保公交第一單。

2016

申龍汽車重啟氫燃料客車研發(fā)，同年正式進(jìn)軍新能源物流車市場。

2017

申龍汽車全年累計銷量近7000臺，其中新能源客車銷量占比超過三分之二，新能源客車銷量進(jìn)入行業(yè)前五位。

2018

深蘭科技（上海）有限公司與申龍汽車共同打造“一帶一路” 熊貓智能公交車。

2019

申龍汽車獲得純電動貨車整車生產(chǎn)資質(zhì)。

2021

發(fā)力新能源開啟新里程

（開啟新能源汽車制造時代：2006年-至今）

申龍汽車開始?xì)淙剂峡蛙嚨难芯浚晖瞥鍪卓顨淙剂峡蛙嚠a(chǎn)品。

國家主席習(xí)近平（時任上海市市委書記）試乘申龍汽車首輛氫燃料電池公交車，并在試乘后給予了高度評價。

全鎂鋁混合動力公交出口新加坡。

申龍汽車新能源研發(fā)中心成立。

申龍汽車決定進(jìn)一步加大對新能源客車的研發(fā)力度，申龍新能源項目管理委員會成立。

在新能源客車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面的“變頻控制變扭距電動液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”技術(shù)獲得國家專利。

申龍汽車SLK6109鋁車身混合動力公交車榮獲2014年最佳公交客車大獎，并在上海浦東實現(xiàn)了批量市場化，成為業(yè)內(nèi)輕量化環(huán)保公交第一單。

申龍汽車重啟氫燃料客車研發(fā)，同年正式進(jìn)軍新能源物流車市場。

申龍汽車全年累計銷量近7000臺，其中新能源客車銷量占比超過三分之二，新能源客車銷量進(jìn)入行業(yè)前五位。

深蘭科技（上海）有限公司與申龍汽車共同打造“一帶一路” 熊貓智能公交車。

申龍汽車獲得純電動貨車整車生產(chǎn)資質(zhì)。

申龍汽車獲得氫燃料電池貨車整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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國家主席習(xí)近平（時任上海市市委書記）試乘申龍汽車首輛氫燃料電池公交車，并在試乘后給予了高度評價。

全鎂鋁混合動力公交出口新加坡。

申龍汽車新能源研發(fā)中心成立。

申龍汽車決定進(jìn)一步加大對新能源客車的研發(fā)力度，申龍新能源項目管理委員會成立。

在新能源客車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面的“變頻控制變扭距電動液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”技術(shù)獲得國家專利。

申龍汽車SLK6109鋁車身混合動力公交車榮獲2014年最佳公交客車大獎，并在上海浦東實現(xiàn)了批量市場化，成為業(yè)內(nèi)輕量化環(huán)保公交第一單。

申龍汽車重啟氫燃料客車研發(fā)，同年正式進(jìn)軍新能源物流車市場。

申龍汽車全年累計銷量近7000臺，其中新能源客車銷量占比超過三分之二，新能源客車銷量進(jìn)入行業(yè)前五位。

深蘭科技（上海）有限公司與申龍汽車共同打造“一帶一路” 熊貓智能公交車。

申龍汽車獲得純電動貨車整車生產(chǎn)資質(zhì)。

申龍汽車獲得氫燃料電池貨車整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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